济南金力液压机械有限公司

电机在使用时应注意:

1、不允许空载启动。

2、冷却空气中不应含有性气体。

3、电机能在1.1倍至0.75倍的额定标称电压情况下正常工作。

4、电机工作电流为额定电流的3倍低压式电动平板车，容许时间为1分种（正反转各30秒）山东电动平板车厂家，其输出转矩为额定转矩的4.5倍。

二、轨道车电机换向器端开有四个检查窗，供检查和维护换向器及更换电刷用，机座内有四个均布的磁极，磁极线圈用F级绝缘铜线制成，并浸F级绝缘漆，用户不得擅自拆动已调整好的定子各零部件，电刷的中性位置已在工厂试验台上调好，用户不得随意拆动和调整。平时应注意以下内容：

1、检查电枢是否旋转灵活，有无虚擦现象轨道电动平车定做。

2、检查电机出线（或接线柱）的连接是否正确牢靠。

3、电刷在刷握盒内应滑动自如。电刷承受的恒压弹簧的压力应正常，电刷磨合面积应不小于80%，电刷使用时间根据电刷磨损情况酌情更换。

4、检查换向片间是否洁净，必要时，可用软而无绒毛的干净白布清刷换向片间小沟及换向器表面上碳粉末。如表面有油脂时，可将白布浸沾酒精擦拭（停车时进行）蓄电池电动平板车价格。

5、检查所有紧固件是否紧固。

6、经常将机壳上的泥砂以及其他附着物刷掉，以免影响其散热

轨道平车，顾名思义，是一种在轨道上运行的平板车，使用供电电机驱动运行，大大提升了速度和效率，故而又被称为电动平车，电动轨道平车，电动平板车等等。至于轨道平车结构，一般由电气控制系统、行走轮系统、供电电源系统、驱动系统和车架等等组成，这些都是轨道平车的基本结构组成要求，简单介绍如下所示：

1、轨道平车供电电源系统：常见供电方式为低压轨道、蓄电池、滑触线、托电缆、电缆卷筒等五种供电方式。

2、轨道平车驱动系统：主要是制动、减速部分，一般采用F系列平行轴斜齿轮减速机、K系列螺旋锥齿轮减速机、起重机行业的LD减速结构，特殊情况下，也可采用行星齿轮减速机等，采用哪一种减速驱动，主要视具体情况而定。

3、轨道平车行走轮系统：一般采用两轮轴四轮的单驱运行，包含驱动轮轴和从动轮轴，驱动轮轴和减速机相连，和从轮轴一样运行包含了轴承座、轮轴套、平键、车轮等。

4、轨道平车电气控制系统：是与供电方式有关，其操作系统有两种：有线的手柄控制操作和无线的遥控操作。

5、轨道平车车架系统：车体结构采用焊接的方式制造，由槽钢、工字钢、角钢等型钢焊接而成。

电动平板车，使用环境一般比较恶劣，要求电机，电瓶比较耐用，能适应粉尘、高温、崎岖道路等环境，无轨电动平车如何进行保养维修?小编给大家说说。

1、车轱辘轴，一般4～6个月必须润滑保养一次，保养时润滑脂应填满。

2、减速机，在电动平板车次运作200小时后，减速机身体的润滑剂

3、电机，半年一个保养周期时间，润滑保养时电机的润滑脂需加到标准值。

电动平车的基底结构有什么特色?电动平车肌底构造是非常复杂地。

电动平车主要参数及钢包车大底架合金结构钢包车供路线品质合乎别及之上规范护轨铁路线上应用,关键用以运输电力工程、冶金工业、化工机械设备及重型机械设备、大中型铸锻件等大、超重型货品。

电动平车钢包车大底架选用电焊焊接构造,关键由侧梁、枕梁、大承重梁、小承重梁及木地板等装焊而成。钢包车大底架材料关键为低合金工具钢,枕梁下后盖板和梁端选用高强钢。测算根据及计算软件测算依据《铁路车辆强度设计及试验鉴定规范》地规定和车子地主要参数开展。测算实体模型及边界条件测算实体模型充分考虑钢包车大底架在其构造和载荷上地对称,取1/4模电动平车型开展测算。因为钢包车大底架关键由零件电焊焊接而成,因此在区划网格图时选用四连接点板壳模块,部分选用三角形模块衔接。实体模型地离开結果是整体模块限度为30mm,部分模块数据加密。

无轨电动平车径向位移较大时用什么链接?无轨电动平车正在连接的2个构件的安裝精密度。当轴向位移很大时，能够应用可选择的滑块联轴器;具备大视角位移或交点2个轴的连接头可与万向球联轴器一起应用;当2个轴在实际操作期内造成大的附加相对性位移时，应用延展性联轴器。

它是因为生产制造，安裝，负荷形变和温度转变。在安裝和调节电动平车后，2个轴不可以严苛指向，而且在x和Y方位上存有一定水平的位移和倾角CI。无轨电动平车联轴器的工作中速率和向心力导致的。

针对无轨电动平车髙速转动轴，应应用均衡的联轴器，比如脉冲阻尼器联轴器，不可应用轴力滑块联轴器。电动平车联轴器的可信性和办公环境。一般由不用润滑的金属材料构件做成的联轴器相对性靠谱;必须润滑的联轴器易受润滑水平的危害，并将会环境污染。带有非金属材料成份(如硫化橡胶)的联轴器对温度，腐蚀物质和强光照比较敏感，而且便于脆化。

 电动平车的电池表面应保持清洁、干燥，要及时清理落在电池外表面、连接条及螺栓上的灰尘及测量过程中滴在电池盖上的电解液，以确保电池绝缘性能良好。电池使用过程中，每两个月应对电池进行一次均衡充电。每周不得少于一次测量检查电池的电压、电解液密度及温度。为了了解电池组状态，每月进行一次总检查、总测量。总检查的内容为：连接是否紧固、电解液液面、密度是否正常、电压是否均衡等，特别 是采用智能充电的电池，往往忽视了对电池的检查，造成个别存在问题的电池没有被发现，从而影响整组电池的性能。